Những quy định mới về tiêu chuẩn, định mức và chế độ quản lý, sử dụng xe ô tô công đã có hiệu lực thi hành. Theo đánh giá bước đầu của Cục Quản lý công sản- Bộ Tài chính, những quy định này sẽ có những tác động tích cực.
Thúc đẩy sử dụng hình thức xe khác
Theo Cục Quản lý công sản, việc bỏ quy định thay thế xe ô tô công tại các cơ quan, đơn vị theo nguyên tắc “không vượt quá số xe ô tô hiện có” như trước mà quy định thống nhất định mức từ 1 đến 2 xe/đơn vị cho tất cả các cơ quan, đơn vị trong quy định mới sẽ làm giảm đầu xe của một số cơ quan, đơn vị
vận chuyển hàng đi Bình Định.
Quy định này phù hợp với chủ trương, định hướng của Đảng và Nhà nước trong quản lý tài sản công (trong đó có xe ô tô công) là tiến tới giảm dần việc trang bị hiện vật và chuyển sang cơ chế thuê/khoán. Đây cũng là xu hướng phù hợp với nền kinh tế thị trường, hiệu quả, tiết kiệm mà nhiều nước đang áp dụng.
Chia sẻ về vấn đề này, ông Trần Đức Thắng- Cục trưởng Cục Quản lý công sản cho biết: Thực tế việc áp dụng các quy định quản lý xe công trong thời gian qua đã ghi nhận một bất cập là, trước đây, mặc dù chính sách cũng đã quy định các hình thức bố trí xe phục vụ công tác (như: sử dụng số xe hiện có của cơ quan, đơn vị; thuê dịch vụ xe ô tô trên thị trường; khoán kinh phí sử dụng xe ô tô) nhưng các đơn vị chủ yếu áp dụng hình thức sử dụng số ô tô hiện có.
Nguyên nhân là do các chính sách lúc đó cho phép các cơ quan, đơn vị được trang bị thay thế xe ô tô theo nguyên tắc “không vượt quá số xe ô tô hiện có” nên cơ bản đủ để bố trí phục vụ công tác; do đó, với quy định thống nhất định mức từ 1 đến 2 xe/đơn vị sẽ khuyến khích các cơ quan, đơn vị dần chuyển sang hình thức khoán kinh phí sử dụng xe ô tô.
Mặt khác, với quy định này cũng sẽ góp phần hạn chế tình trạng sử dụng sai mục đích, lãng phí do số lượng xe công tại một số cơ quan, đơn vị sẽ giảm sau khi thực hiện sắp xếp theo đúng định mức quy định tại Quyết định 32/2015/QĐ-TTg.
Với việc quy định áp dụng thống nhất định mức cho tất cả các cơ quan, đơn vị; các Bộ, cơ quan ngang Bộ, cơ quan thuộc Chính phủ, cơ quan khác ở trung ương, Ủy ban nhân dân cấp tỉnh phải thực hiện rà soát, sắp xếp lại số xe ô tô hiện có tại các cơ quan, tổ chức, đơn vị, Ban Quản lý dự án thuộc phạm vi quản lý đảm bảo theo đúng tiêu chuẩn, định mức quy định tại Quyết định số 32/2015/QĐ-TTg; Đồng thời, với quy định cụ thể về cơ chế quản lý, sử dụng xe ô tô công, về xử phạt vi phạm đối với từng cơ quan, đơn vị, cá nhân sử dụng xe và trách nhiệm của người đứng đầu cơ quan, đơn vị sẽ góp phần làm giảm dần tình trạng sử dụng xe ô tô công lãng phí, sai mục đích.
Việc áp dụng đúng chính sách sẽ đưa việc quản lý xe công đi vào nề nếp, tiết kiệm, hiệu quả hơn, hạn chế việc sử dụng xe công sai mục đích, lãng phí. Ngoài ra, cùng với đó thì việc quan tâm, sát sao của Thủ trưởng cơ quan, đơn vị và ý thức của người được sử dụng xe cũng là yếu tố tích cực góp phần vào việc thực hiện mục tiêu của chính sách này.
Với quy định mới này, số lượng ô tô phục vụ công tác chung dự kiến sẽ được giảm bớt khoảng 7.000 đầu xe so với hiện tại.
Cùng với việc giảm đầu xe, theo Cục Quản lý công sản, phương thức quản lý xe công mới sẽ là một bước thay đổi lớn trong việc trang bị, bố trí, sử dụng xe ô tô công tại các cơ quan, đơn vị; góp phần đưa nề nếp quản lý xe công sử dụng đúng mục đích, tiết kiệm, hiệu quả hơn.
Hạn chế lãng phí, sai mục đích
Với việc quy định áp dụng thống nhất định mức cho tất cả các cơ quan, đơn vị; các bộ, cơ quan ngang Bộ, cơ quan thuộc Chính phủ, cơ quan khác ở trung ương, Ủy ban nhân dân cấp tỉnh phải thực hiện rà soát, sắp xếp lại số xe ô tô hiện có tại các cơ quan, tổ chức, đơn vị, Ban Quản lý dự án thuộc phạm vi quản lý đều phải đảm bảo theo đúng tiêu chuẩn, định mức quy định tại Quyết định số 32/2015/QĐ-TTg;
Đồng thời, với quy định cụ thể về cơ chế quản lý, sử dụng xe ô tô công, về xử phạt vi phạm đối với từng cơ quan, đơn vị, cá nhân sử dụng xe và trách nhiệm của người đứng đầu cơ quan, đơn vị sẽ góp phần làm giảm dần tình trạng sử dụng xe ô tô công lãng phí, sai mục đích.
Với quy định mới, người ra quyết định mua sắm xe ô tô không đúng thẩm quyền, không đúng tiêu chuẩn, định mức, chủng loại phải bồi thường thiệt hại và tùy theo mức độ vi phạm bị xử lý kỷ luật theo quy định của pháp luật.
Đối với việc quản lý, sử dụng xe ô tô không đúng quy định, thủ trưởng cơ quan, đơn vị và cá nhân liên quan phải chịu trách nhiệm; tùy theo tính chất, mức độ của hành vi vi phạm và mức thiệt hại mà phải bồi thường thiệt hại, đồng thời bị xử lý kỷ luật, xử phạt vi phạm hành chính theo quy định của pháp luật.
Xe ô tô mua không đúng tiêu chuẩn, vượt giá quy định, vượt định mức sẽ bị thu hồi để điều chuyển hoặc bán đấu giá theo quy định của pháp luật.
Việc áp dụng đúng chính sách sẽ đưa việc quản lý xe công đi vào nề nếp, tiết kiệm, hiệu quả hơn, hạn chế việc sử dụng xe công sai mục đích, lãng phí. Ngoài ra, cùng với đó thì việc quan tâm, sát sao của Thủ trưởng cơ quan, đơn vị và ý thức của người được sử dụng xe cũng là yếu tố tích cực góp phần vào việc thực hiện mục tiêu của chính sách này.
Nguồn: Baohaiquan.vn